中、印两国事邻国买球下单平台，彼此也都是大国。
中国14.12亿东谈主（2022年统计)，幅员面积960万平方公里；
印度14.08亿东谈主（2021年统计），幅员面积298万平方公里。
一、中、印两国在古代长期是和平的。
数千年古代史里，中、印之间只发生过1.5次干戈。
第一次，唐朝时刻（公元648年）。唐太宗李世民派大臣王玄策为主使，出使印度其时最大的王国戒日王国。
在古代印度，全境鲜有长入之时，多为城邦王国所散布，与古希腊时刻地中海邻近城邦王国颇为通常。位于印度北部的戒日王国，恰是唐僧西行取经的所在地。
王玄策一滑30多东谈主，走了一年多，才到达戒日帝国境内，没念念到老国王已于一年前病死了。
戒日王国新国王阿罗那顺底本是大臣，老国王身后他篡位，当上国王。
古语说得好，两邦交战不斩来使。大唐派出的是和平使臣，平常社交使团，不知谈新国王那根神经出了问题，确切派两千军力要紧大唐使臣团。杀死使团三十多东谈主，唯有主使指导少数东谈主逃走。
王玄策发誓要雪恨、报仇。
因此，他向尼泊尔国王与吐蕃的松赞干布借兵，皆集万余精锐，发动反击，顺利夺回戒日王国，活捉国王。随后，将国王带回长安，向唐朝天子暗示忏悔与谢罪。
第二次只算半次，因为第二次是蒙古东谈主入侵印度。
蒙古东谈主帖木儿指点雄兵一直攻到德里，俘虏十万东谈主。
蒙古咫尺分裂成内蒙古和外蒙古，是以与中国与这次干戈只沾一半的边。
二、近代中、印干戈
1962年，因为领域纠纷，中、印之间发生边境浮松。
中印两国之间，绵延着长达2000公里的边境线。这条领域线不仅见证了两边的走动历史，也承载着两国未来的协作与发展后劲，是联贯中印两国的紧要纽带。
这条传统帅域线它的东段是沿着喜马拉雅山脉的南麓，中段是沿着喜马拉雅山脉，西段是沿着喀喇昆仑山脉。
数千年间，中、印之间对这条传统帅域线并无异议，也无不合。两国和平相处。
领域纠纷发祥于罪犯的“麦克马洪线”。
在1913年10月至1914年7月间，英属印度西姆拉成为三方会谈的地点，英国、中国及中国西藏场所代表皆聚一堂，就西藏的地位议题伸开深化盘问。
这份罪犯边境线从中国掠取了九万多平方公里的地盘。这份公约莫得历程中国中央政府容或，西藏场所政府噶厦也不容或，齐备是私东谈主性质的违规公约。
因为这份公约是违规的悄悄摸摸搞出来的，英国殖民政府在而后的二十多年都不敢公布。
印度独处后，印度政府据此罪犯公约来侵占、蚕食中国幅员。
历程中国屡次命令通过接头和平惩处争端却无果后，毛主席作出了贤慧且审定的方案，决定对嚣张的印度赐与必要的履历，以爱戴国度的庄严与利益。
1962年10月对印自保反击战打响了。
干戈爆发后，中国赶紧展现出压倒性上风，以极小的耗费大北印度队列。历程热烈战役，中国糟跶2400余果敢战士，歼灭敌军8900多东谈主，并缉获丰富军用物资，俘获大批俘虏。
10月25日，我军顺利复原达旺；随后，在11月19日，邦迪拉地区也重回故国怀抱。与此同期，察隅地区的瓦弄在11月16日被我军复原，我军缓缓靠拢传统风俗线。
其时，因为西藏交通极其未便，摆脱军作战所需物资齐备依靠肩扛东谈主挑，后勤保险无法维系，是以中国天然摆脱了大部分被印度侵占幅员，却莫得才智守住。
11月21日，中国政府晓喻寝兵，中国队列自12月1日起主动后撤，撤至1959年实质截止线中国一侧20公里外，并退回战利品与俘虏。这次干戈虽未复原幅员，却灵验拒绝了印度的嚣张气焰。藏南6.5万平方公里幅员被印军重占，颠倒于三台湾岛大小，其景色宜东谈主，被誉为西藏小江南。
三、咫尺西藏运载条目
当代干戈等于打后勤保险。
现今的西藏运载条目已今是昨非，不再重现1962年中、印干戈时的粗重。如今的运载聚积愈加完善，交通便利，为西藏的发展提供了强有劲的撑持。
跟着国力不停增强，中国鼎力修建西藏地区铁路、公路、机场等基础步履。咫尺，淌若再次爆发中、印边境干戈，中方仍是有满盈才智保险干戈的后勤需要。
1、西藏铁路成就
2006年7月，青藏铁路建成通车，极大改善了西藏与内地物资、东谈主员运载条目。
2014年，青藏铁路的蔓延线——拉萨至日喀则铁路通车。
2021年，西藏第一条电气化铁路川藏铁路拉萨至林芝段通车。
川藏铁路其他段正烈烈轰轰进行中，不久的将来，第二条进藏铁路行将瓦解。
在十四五运筹帷幄和西藏长期铁路成就运筹帷幄中，还有稠密铁阶梯行将成就，包括外部插足西藏的滇藏铁路、新藏铁路，还有西藏里面的通往中、印领域的吉隆港口铁路、亚东港口铁路、普兰港口铁路，这些铁路将组建成西藏铁路交通网，成为西藏运载大动脉。
2、西藏公路成就
（1)入藏公路成就
仍是建成青藏公路、新藏公路、川藏公路。
刻下，中国正力争于优化路况，升迁三条入藏公路的运载效用。终点是通过买通山体纯正的样貌，灵验虚拟行程，极大减少了梯山航海带来的运载困扰，升迁了通行便利性。
西藏里面公路成就不停鼓励，酿成了纵横交叉的公路聚积，极地面改善了交通景色，加强了各地区间的有关，为西藏的经济发展和社会越过奠定了坚实基础。
咫尺，西藏里面仍是乡乡通公路。
2022年西藏公路通车里程12.14万公里。西藏662个州里、4382个行政村收场通硬化路，运动率鉴别达到95%、78.76%。
尤其是通往中、印边境墨脱县的公路，过去，一年只可通车几个月，咫尺通过买通山体纯正，不错全年通车。
中印领域线上，中方沿途通有战备公路。
西藏地区遍布稠密机场，前哨更是设有直升机起降平台。这些步履不仅完善了区域交通聚积，更构建起坚实的中印作战物资运载保险体系，为军事行为提供有劲撑持。
四、在中、印领域中国仍是酿成对印度的全面军事上风。
刻下，凭借权臣的经济、科技和工业制造上风，中国在中印边境的军事装备上已全面杰出印度队列，展现出巨大的轮廓实力和政策上风。
在陆军鸿沟，中国所研制的陆军装备终点针对高原环境进行了优化，相较于印度所采购的各样化火器装备，更能天真应答高原作战的复杂条目。
空军方面，中国装备了最新一代隐身战机歼-20，相较于印度空军战机存在权臣的代际差距。这一上风使得中国空军在实力上齐备杰出印度空军，酿成压倒性上风。
在导弹技巧方面，中国不仅掌抓了寰宇上动身点进的中程弹谈导弹技巧，同期在反导导弹和防空导弹等鸿沟也展现出超卓的实力，遥遥最初于印度。
4、地形方面，中国傲睨一世，掌抓着政策主动权。中国占据着中、印边境上通盘军事制高点，易守难攻。以至，放上中国动身点进的火箭炮就能径直炮轰印度都门德里。
总而言之，中国东谈主民是宠爱和平的，然而当外敌入侵时，咱们有勇气、有相识、有才智审定出手制止。淌若印度得寸进尺，紧追不舍，中、印之间爆发下一步干戈就朝发夕至。
在未来的干戈中，中国东谈主民摆脱军凭借着其巨大的轮廓实力与诸多上风，必将再次展现出超卓的实力，将印度队列透顶打败，得到压倒性的顺利。
这次在惩处了摆脱军后勤保险问题的干戈中，中国队列毫不会再次防护，一定会乘胜逐北买球下单平台，一举收回沿途失地。